GTX-A 노선의 개통 현황, 노선 정보(시간표, 요금) 및 주요 특징

수도권광역급행철도 A노선(GTX-A)은 경기도 파주시 운정중앙역에서 화성시 동탄역을 잇는 83.1km 길이의 고속 통근 철도로, 2024년부터 단계적으로 개통되어 수도권 주민들의 이동 시간을 획기적으로 단축시키고 있습니다. 오늘은 GTX-A 노선의 개통 현황, 노선 정보(시간표, 요금) 및 주요 특징에 대해 자세히 알아보겠습니다.

GTX-A 노선 개요

파주 운정중앙역에서 화성 동탄역까지 83.1km를 달리는 통근 철도 노선은 서울 수도권 전역의 이동 시간을 크게 줄이도록 설계되었습니다. 최대 180km/h의 속도로 운행되는 GTX-A 노선은 11개 역으로 구성되어 있으며 SG Rail, GTX-A 운영 및 SR에서 관리합니다.

이 프로젝트는 서울역, 수서, 동탄과 같은 주요 허브를 연결하고 러시아워에 짧은 간격으로 열차를 운행하여 많은 승객을 수용함으로써 통근에 혁명을 일으키는 것을 목표로 합니다.

GTX-A 노선의 주요 역들

운정중앙역 : 경기도 파주시에 위치한 역입니다.
킨텍스역 : 경기도 고양시에 위치하며, 운정중앙역에서 6.7km 떨어져 있습니다.
대곡역 : 경기도 고양시에 있으며, 수도권 전철 경의·중앙선, 3호선, 서해선, 그리고 교외선과 환승이 가능합니다.
연신내역 : 서울특별시 은평구에 위치하며, 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선과 환승이 가능합니다.
서울역 : 서울특별시 용산구에 있으며, 여러 노선과 환승이 가능한 주요 환승역입니다.
수서역 : 서울특별시 강남구에 위치하며, 수도권 전철 3호선, 수인·분당선, SRT와 환승이 가능합니다.
동탄역 : 경기도 화성시에 위치한 종착역으로, SRT와 환승이 가능합니다.

현재 운정중앙역에서 서울역까지 구간과 수서역에서 동탄역까지의 구간이 개통되어 운행 중입니다. 서울역과 수서역 사이의 구간은 2026년 8월에 개통일 예정이며, 삼성역은 2028년에 개통될 예정입니다.

GTX-A 노선의 개통일

개통된 구간

수서~동탄 구간 : 2024년 3월 30일 개통
구정역 : 2024년 6월 29일 개통
운정중앙역~서울역 구간 : 2024년 12월 28일 개통

향후 개통 예정

서울역~수서역 구간 (삼성역 제외) : 2026년 상반기 개통 예정
삼성역을 포함한 전 구간 완전 개통 : 2028년 예정

현재 GTX-A 노선은 동탄역~수서역 구간과 운정중앙역~서울역 구간을 나눠 운행 중입니다. 중간 구간이 연결되지 않은 '반쪽 운행' 상태이지만, 서울역~수서역 구간이 개통되면 본격적인 GTX 시대가 열릴 것으로 기대됩니다.

최근 개선 사항

2025년 2월 15일 : 서울역 GTX-A 전용 환승통로 개통
2025년 3월 1일
- 연신내역 GTX-A 전용 출입구 신설
- 출퇴근 시간 배치 간격 10분에서 6.25분으로 단축
- 열차 운행 횟수 확대 (평일 왕복 282회, 주말 및 공휴일 220회)

이러한 개선으로 GTX-A 노선의 이용 편의성이 크게 향상되었습니다.

미래 확장 계획

GTX-A 노선을 통탄에서 평택까지 20.9km 연장하는 계획이 진행 중이며, 2028년 말 완공을 목표로 하고 있습니다. 약 2,700억 원의 비용이 소요될 것으로 추산되는 이 확장은 수도권 남부 지역의 연결성을 더욱 강화하는 것을 목표로 합니다.

퇴근 시간이 크게 개선될 것으로 예상됩니다. 전반적인 효율성과 승객 편의성을 높이기 위해 열차 운행 빈도를 조정하고 환승 시스템을 개선하는 등 운영을 최적화하는 데 중점을 두고 있습니다.

GTX-A 노선 정보

주요 정착역

운정중앙역 - 킨텍스역 - 대곡역 - 연신내역 - 서울역 - 삼성역 - 수서역 - 동탄역

운행 정보

배차 간격 : 출퇴근 시간 6분 15초, 일반 시간대 10분
일일 운행 횟수 : 평일 왕복 282회, 주말 및 공휴일 220회
운정중앙~서울역 소요 시간 : 약 21분 40초

GTX-A 노선 시간표

운행 시간

첫차 : 오전 5시 30분
막차 : 자정 12시

배차 간격

출퇴근 시간대 (오전 7시~9시, 오후 6시~8시) : 약 6분 간격
그 외 시간대 : 8~20분 간격

주요 구간 소요 시간

수서~동탄 : 약 20분
운정중앙~서울역 : 약 21분 40초

주요 역 출발 시간 (평일 기준)

수서 → 동탄 방면

첫차 : 05:45
06:09, 06:43, 07:09, 07:29, 07:44, 08:09, 08:21, 8:34, 8:48
막차 : 00:39

동탄 → 수서 방면

첫차 : 05:30
06:00, 06:26, 06:41, 07:01, 07:22, 07:36, 07:53, 08:14, 08:28
막차 : 00:27

운정중앙 → 서울역 방면 (2024년 12월 28일 개통)

첫차 : 미공개
막차 : 미공개

현재 수서~동탄 구간과 운정중앙~서울역 구간이 운행 중이며, 전체 노선 완전 개통은 2028년 예정입니다.

GTX-A 노선 요금

기본요금 기준

기본요금 : 3,200원
10km 초과 시 5km마다 250원 추가

주요 구간 요금

수서~동탄 : 4,450원
수서~성남 : 3,450원
운정중앙~서울역 : 4,450원

할인 혜택

주말 : 기본요금 10% 할인
The 경기패스 이용 시
- 20~30대 청년 : 30% 환급
- 40세 이상 : 20% 환급
- 저소득층 : 53% 환급

기타 특징

버스-전철 환승 할인 적용
K-패스 적용 시 수서~동탄 구간 3,560원에 이용 가능
같은 역에서 10분 이내 재탑승 시 추가 요금 없음

GTX-A는 기존 대중교통보다 빠른 속도로 운행되어, 높은 요금에도 불구하고 출퇴근 시간을 크게 단축시킬 수 있는 장점이 있습니다.

GTX-A 노선 주요 특징

최고 시속 180km로 운행되는 GTX-A 노선은 평균 시속 101km로 기존 지하철을 크게 앞지르고 있습니다. 각 열차는 8량으로 구성되어 있으며, 한 번에 1,000명 이상의 승객을 수송할 수 있습니다. 이 노선은 표면 아래 약 40m 깊이의 깊은 지하 터널을 통과하며, 분산형 전력 시스템을 활용하여 성능을 향상했습니다.

러시아워에는 열차가 6분 간격으로 운행되며, 주중에는 하루 282회, 주말 및 공휴일에는 220회 왕복합니다. 첨단 기능으로는 시설 모니터링 시스템, 이중 도어 장애물 감지 센터, 승객의 편안함을 위한 공기 정화 시스템이 있는 넓은 좌석 등이 있습니다.

속도와 성능

최고 운행속도 : 180km/h
표정속도 : 100km/h (일반 지하철의 3배 수준)
평균 운행속도 : 101km/h

차량 구성

8량 1편으로 구성
1회 운행 시 1,000명 이상의 승객 수송 가능
동력분산식 주행 시스템 적용 (KTX-이음에서 검증된 기술)

노선 특징

총연장 : 83.1km
지하 40m 아래 대심도 구간 운행
수도권 동남부를 순환하는 광역급행철도

안전 및 편의 시설

시설물 모니터링 시스템 도입
단문형 출입문과 2중 장애물 감지 센서 설치
넓은 좌석, 공기정화장치, 항균 카펫 등 승객 편의 시설 강화

교통 혁신

수도권 광역 교통망 개선
서울 및 주요 도시 간 이동 시간 대폭 단축
기존 지하철, KTX, SRT 등과 연계한 효율적인 환승 시스템

경제적 영향

수도권 외곽과 도심을 빠르게 연결
교통비용과 시간 절약 효과
부동산 시장과 인구 분산에 영향 예상

GTX-A는 고속철도의 편리함과 도시철도의 접근성을 결합한 새로운 교통수단으로, 수도권 주민들의 이동 패턴을 크게 변화시킬 것으로 기대됩니다.

GTX-A는 수도권 주민들에게 빠르고 편리한 교통수단을 제공하며, 지역 간 이동 시간을 크게 단축시킬 것으로 기대됩니다.

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